橋梁伸縮縫施工的主要特點(diǎn)：
　　1、伸縮量大、淺埋設(shè)。伸縮裝置設(shè)計(jì)允許伸縮量40mm-1000mm，適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，整體結(jié)構(gòu)高度只有120mm-150mm左右，不用改變?cè)憾私Y(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度，充分顯示出伸縮裝置特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
　　2、適應(yīng)性強(qiáng)。當(dāng)梁端間隙過(guò)大時(shí)，一般伸縮裝置要經(jīng)過(guò)預(yù)處理才能進(jìn)行安裝，而梳形鋼板橋梁伸縮裝置無(wú)需任何處理，同樣保證有足夠的支撐強(qiáng)度承受車輛長(zhǎng)期沖擊荷載。

3、伸縮裝置梳形伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，改善了齒端的受力情況，曾強(qiáng)了整體伸縮裝置抗沖擊荷載的能力。

4、 表面美觀，行駛平穩(wěn)。鋼板伸縮裝置是在“三防”鋼板伸縮縫裝置的基礎(chǔ)上改進(jìn)產(chǎn)品，該產(chǎn)品的錨固螺栓深埋設(shè)于混凝土內(nèi)，表面無(wú)錨固痕跡，美觀大方，同時(shí)杜絕了錨固螺栓可能產(chǎn)生的松動(dòng)，增強(qiáng)了錨固強(qiáng)度。而舊產(chǎn)品的錨固螺栓則外露于鋼板表面，受長(zhǎng)期汽車荷載的沖擊，螺栓容易松動(dòng)。伸縮裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，車輛行駛平穩(wěn)、無(wú)沖擊振動(dòng)，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長(zhǎng)橋梁及車輛的使用壽命。

5、自動(dòng)清理。伸縮裝置梳形鋼板地面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物質(zhì)能留在外面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過(guò)程和車輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣和硬物排出伸縮間隙，從而不需要人工清理，不影響梁體的正常伸縮。

6、防水、防塵特性。伸縮裝置設(shè)置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達(dá)到記號(hào)的防水防塵作用。

7、耐久性能好，維修費(fèi)用低。伸縮裝置全部采用耐侯材料，整體剛性好，錨固部分由鋼纖維混凝土保護(hù)，不易損壞，使用壽命可達(dá)20年以上，除每4-5年調(diào)換一次防水油膏外，一般不需要維修，大大節(jié)約維修費(fèi)用。
　　橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。
　　橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。